Меню
Модели
Меню
Вне времени
Новый 911 воплощает в себе все наилучшие качества своих предшественников и тем самым отражает как уважение к традициям, так и устремленность в будущее. Силуэт – культовый. Дизайн – неподвластный времени. Техника – рожденная на гоночных трассах и всегда идущая на шаг впереди. Вместе с восьмым поколением 911 мы уверенно движемся в будущее.
Дизайн
Вневременный и современный – эти понятия еще никогда не были так близки друг другу.

360°

Открыть
Открыть
Porsche Новый 911 Carrera S
Новый 911 Carrera S
132  300 EUR
Porsche Новый 911 Carrera 4S
Новый 911 Carrera 4S
140  700 EUR

Технические характеристики

8,9
л/100 км
205
г/км
450 л.с./331 кВт Мощность (л.с.)/Мощность (кВт)
3.7 с Разгон 0-100 км/ч
3.5 с Разгон 0 - 100 км/ч с пакетом Sport Chrono
308 км/ч Максимальная скорость
1,852 мм Ширина (без зеркал)
4,519 мм Длина

Двигатель

Двигатель

Заднемоторная компоновка

Количество цилиндров

6

Диаметр цилиндра

91.0 мм

Ход поршня

76.4 мм

Рабочий объём

2,981 см³

Мощность (кВт)

331 кВт

Мощность (л.с.)

450 л.с.

при об/мин

6,500 об/мин

Максимальные обороты

7,500 Об/мин

Максимальный крутящий момент

530 Нм

при об/мин

2,300 - 5,000 об/мин

Удельная максимальная мощность (кВт/л)

111.0 кВт/л

Удельная максимальная мощность (л.с./л)

151.0 л.с./л

Потребление топлива

Город

10.7 л/100 км

За городом

7.9 л/100 км

Комбинированный

8.9 л/100 км

Выбросы CO2

205 г/км

Шасси и подвеска

Передняя подвеска

Подвеска McPherson со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди

Задняя подвеска

Многорычажная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости сзади

Рулевое управление

Электромеханический усилитель руля с переменным передаточным отношением и подруливающим импульсом

Тормоза

6-поршневые моноблочные алюминиевые тормозные суппорта спереди, 4-поршневые сзади, диски с внутренней вентиляцией и перфорацией

Система курсовой устойчивости

Porsche Stability Management (PSM), включая ABS с расширенными функциями торможения

Колёса спереди

8,5JX20 ET53

Колёса сзади

11,5JX21 ET67

Динамические характеристики

Максимальная скорость

308 км/ч

Разгон 0-100 км/ч

3.7 с

Разгон 0 - 100 км/ч с пакетом Sport Chrono

3.5 с

Разгон 0-160 км/ч

8.1 с

Разгон 80-120 км/ч

2.2 с

Кузов

Длина

4,519 мм

Ширина (без зеркал)

1,852 мм

Ширина (по зеркалам)

2,024 мм

Высота

1,300 мм

Коэффициент сопротивления

0.29 cW

Расстояние между осями колесных пар

2,450 мм

Ширина колеи передних колес

1,589 мм

Ширина колеи задних колес

1,557 мм

Собственный вес (по DIN)

1,515 кг

Собственный вес (по ЕС)

1,590 кг

Максимально допустимая общая масса

1,985 кг

Максимальная полезная нагрузка

470 кг

Объем бензобака и багажника

Объем багажного отделения

132 л

Объем багажного отделения сзади (со сложенными сиденьями)

264 л

Объём топливного бака

64 л

Обслуживание и гарантия

Гарантийный период

2 года без ограничения пробега

Замена масла/Техническое обслуживание

Замена масла каждые 15,000 км или каждый год. ТО каждые 30,000 км или 2 года.

Гарантия на лакокрасочное покрытие

3 года

Гарантия от сквозной коррозии кузова

12 лет

Сконфигурировать

Сравнить

Оснащение

Идея 911
Идея 911
Новый 911 Carrera
9,0 – 8,9
л/100 км
206 – 205
г/км
Неподвластная времени идея сохраняет свою свежесть только в том случае, если она постоянно совершенствуется. Поэтому каждое новое поколение 911 – это всегда начало нового пути, ведущего к созданию еще более совершенного 911.
Четкий язык форм нового 911 отличается новизной и при этом хорошо знакомыми чертами эффектных линий. Как снаружи, так и внутри. Широкая задняя часть со сплошной светящейся полосой теперь является характерным элементом всех моделей 911. В салоне также царит исключительная четкость. Здесь классическая эргономика спортивного автомобиля сочетается с современными цифровыми возможностями.
Новое поколение двигателей стало еще более мощным и экономичным. 3,0-литровый 6-цилиндровый двигатель с двумя турбинами у моделей 911 Carrera S развивает впечатляющие 331 кВт (450 л.с.). Разгон – просто невероятный. Так, 911 Carrera 4S с пакетом Sport Chrono и функцией Launch Control достигает отметки 100 км/ч всего за 3,4 секунды.
Максимальная скорость: 306 км/ч. Еще более эффективно реализовать эту динамику в движении позволяет новая 8-ступенчатая коробка переключения передач Porsche Doppelkupplung (PDK). Новая система Porsche Active Suspension Management (PASM) повышает спортивные качества и комфорт. Системы помощи водителю, например, ассистент контроля полосы движения с функцией распознавания дорожных знаков и система ночного видения, облегчают управление автомобилем.
Идти в ногу со временем. Изменяясь и при этом сохраняя верность самому себе. Спортивный автомобиль, неподвластный времени – в лучшем смысле этого слова.
Новый 911.
Вне времени.
Дизайн
Дизайн
Силуэт 911 отличается неподвластным времени дизайном в современной интерпретации. Это видно в первую очередь, если смотреть на 911 сзади. Его линии мощные, четкие и точные. Заднее стекло визуально удлинено и плавно переходит в черную решетку задней крышки. В нее встроен новый вертикально расположенный третий стоп- сигнал. Ниже находится сплошная светящаяся полоса между трехмерными задними светодиодными фонарями и новое обозначение модели серебристого цвета. Нижняя часть заднего бампера охватывает новые патрубки выхло- пной системы. Новый 911 выглядит особенно атлетично благодаря колесам разного размера на передней и задней осях.
Дизайн, в котором сочетаются традиции и современность. На дороге это находит свое проявление в исключительной динамике. И в восторге, охватывающем любого, кто следует за 911.
Если смотреть спереди, то новый 911 демонстрирует внимательное отношение к своему прошлому и устремленность в будущее. Крылья имеют особенно пластичную форму и подчеркивают мощный вид автомобиля и спортивные гены его дизайна. Передняя крышка новой формы с характерными выштамповками, как и ее прямой переход к бамперу, являются своего рода отсылкой к моделям 911 первых поколений. В фарах ближнего света с 4-точечным дневным светом использована светодиодная технология. Под фарами в передней части располагаются камера и датчики систем обеспечения комфорта и помощи водителю.
Четкость дизайна нового 911 проявляется также в его отдельных деталях. Так, новые зеркала заднего вида имеют резкие контуры, а утопленные дверные ручки гармонично вписываются в облик автомобиля. В общем и целом, благодаря в том числе и подобным решениям 911 смотрится более компактным, утонченным и технологичным.
Салон
Салон
Хороший дизайн должен соответствовать требованиям будущего, как и техника. Поэтому и при создании салона нового 911 мы пошли новыми путями, помня при этом о его прежних сильных сторонах и дополняя новыми возможностями.
В интерьере доминируют горизонтальные линии. Все основные органы управления расположены в непосредственной близости слева и справа от многофункционального спортивного рулевого колеса. Это обеспечивает удобство в пользовании и способствует полной концентрации водителя на дороге. Прямо перед его глазами – приборная панель с аналоговым тахометром и двумя 7-дюймовыми экранами высокого разрешения. На них отображаются виртуальные приборы, предоставляющие всю необходимую информацию. Рядом с ними находится 10,9-дюймовый сенсорный дисплей высокого разрешения, который входит в состав Porsche Communication Management (PCM) с функцией онлайн-навигации.
Наклонная центральная консоль отделена от передней панели и подчеркивает тем самым декоративные планки на передней панели и дверях и горизонтальную ориентацию салона. На ней в соответствии с концепцией управления Porsche Advanced Cockpit находится лишь неско- лько кнопок, часть из которых – сенсорные. Выше располагаются пять кнопок – они специально сделаны аналоговыми – для прямого доступа к основным функциям силового агрегата и подвески.
Сочетание традиций и будущего: это не компромисс, а комбинация лучших решений.
От техники с интуитивно понятным управлением к высокому комфорту. Совершенно новые спортивные сиденья обеспечивают прекрасную поддержку, в том числе и при динамичном прохождении поворотов. Многофункциональное спортивное рулевое колесо позволяет удобно пользоваться функциями аудиосистемы, телефона и навигации. Сразу же обращают на себя внимание тактильные свойства органов управления. Каждая кнопка, каждая ручка, каждый дефлектор продуманы до мельчайших деталей и отличаются высочайшим качеством исполнения.
Все это дополнительно подчеркивают декоративные планки Diamar темно-серебристого цвета или – в качестве опции – светло-серебристого цвета, а также планки из матового алюминия или благородного дерева. На заказ предлагаются и другие разнообразные варианты кожаной отделки и декоративных планок.
Динамика
Динамика
Новый 911 Carrera
9,0 – 8,9
л/100 км
206 – 205
г/км
Говорят, что потенциал оппозитного двигателя уже исчерпал себя. Наши инженеры реагируют на подобные слова с легкой улыбкой и доказывают совершенно обратное. Поэтому мощность и экономичность оппозитных двигателей нового 911 были в очередной раз повышены. Кроме того, опоры двигателя сдвинуты ближе к середине автомобиля. Это сокращает вибрации и повышает устойчивость движения. При этом Вы сразу же почувствуете всю мощь 3,0-литрового 6-цилиндрового двигателя битурбо, развивающего 331 кВт (450 л.с.) – мы Вам это обещаем. Неудивительно, ведь максимальный крутящий момент составляет 530 Нм. Обладая такими возможностями, 911 Carrera 4S с пакетом Sport Chrono и функцией Launch Control достигает отметки 100 км/ч уже через 3,4 секунды. Разгон прекращается только при 306 км/ч.
Новая 8-ступенчатая коробка переключения передач Porsche Doppelkupplung (PDK) еще более эффективно передает на колеса всю мощь двигателя. И позволяет получить еще больше удовольствия от вождения. PDK обеспечивает очень быстрое – буквально за миллисекунды – переключение передач без прерывания тягового усилия. По сравнению с прошлым поколением новая 8-ступенчатая PDK предлагает значительно больше возможностей для обеспечения отменного комфорта, высокой динамики и впечатляющей экономичности.
Важным элементом 911 Carrera 4S является система Porsche Traction Management (PTM). Полный привод во взаимодействии с Porsche Stability Management (PSM) в любой ситуации обеспечивает надлежащее перераспределение крутящего момента для обеспечения оптимальной тяги и особенно гармоничных ходовых качеств в предельных режимах.
Что значит невозможно? Нам больше нравится такая формулировка: возможно многое, но только при наличии неподвластной времени концепции и мощной внутренней силы.
Ходовая часть
Ходовая часть
В новом 911 целью становится сам путь. Куда? Посмотрим. Главное – это движение вперед в спортивном стиле. И тогда 911 будет в своей стихии. А ходовая часть проявит свои лучшие качества.
Усовершенствованная система Porsche Active Suspension Management (PASM) активно и непрерывно меняет усилие амортизации – в зависимости от стиля вождения и условий движения – на каждом отдельном колесе. Результат: меньше вибраций кузова и тем самым больше комфорта при большей динамике. В качестве опции предлагается заниженная на 10 мм спортивная подвеска PASM, которая позволяет новому 911 еще более уверенно держать дорогу.
Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) способствует прекрасной тяге и высокой маневренности на любой скорости – при точном выполнении команд водителя и сбалансированных реакциях на смену нагрузки. И максимум удовольствия. В качестве опции предлагается система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая сводит к минимуму крены нового 911 при динамичном прохождении поворотов и сокращает боковую раскачку автомобиля на неровной поверхности.
Ускорение при замедлении. Звучит парадоксально, но уже на протяжении 70 лет это такая же важная составная часть наших разработок, как и стремление добиться учащения пульса водителя, запускающего двигатель своего Porsche. Это в первую очередь касается испытанной в автоспорте керамической тормозной системы Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Ее тормозные диски особенно легкие и имеют диаметр 410 мм на передних колесах и 390 мм на задних – для особенно высокой тормозной мощности. Отличительным признаком этих тормозов являются окрашенные в желтый цвет фиксированные суппорты на передней и задней оси. Не менее характерный признак – их исключительная мощность, которая позволяет моментально остановить автомобиль.
Кроме того, новый 911 впервые комплектуется разноразмерными колесами. У моделей 911 Carrera S спереди используются 20-дюймовые, а сзади – 21-дюймовые колеса. В то время как более широкое пятно контакта улучшает динамику автомобиля, увеличенный диаметр задних колес способствует большей устойчивости и комфорту.
Пакет Sport Chrono
Пакет Sport Chrono
Возможно, именно наша гоночная история объясняет нашу одержимость рекордами и вниманием к точности измерений. Как результат – пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения и приложением Porsche Track Precision. Для еще более спортивных настроек ходовой части, двигателя и коробки передач. И для Ваших новых рекордов.
Переключатель режимов движения с кнопкой SPORT Response на рулевом колесе позволяет Вам выбрать один из пяти режимов движения. Это Normal, SPORT и SPORT PLUS. А также так называемый индивидуальный режим и новый режим WET, который обеспечивает поддержку водителю на мокрой дороге. Функция SPORT Response позволяет настроить двигатель и коробку передач на максимальную отдачу. В результате силовой агрегат в максимальной степени использует свои возможности в течение примерно 20 секунд.
Кроме того, в пакет Sport Chrono входит приложение Porsche Track Precision для измерения времени прохождения кругов и данных движения, а также для их обработки. Так Вы всегда будете знать, как выглядит Ваш новый рекорд.
Светотехника и системы помощи водителю
Светотехника и системы помощи водителю
Редкая роскошь в современном мире: время, которое позволяет сосредоточиться только на том, что находится непосредственно перед нами. Например, на следующем повороте. Поэтому для нового 911 предлагаются многочисленные системы помощи водителю, которые позволяют ему уверенно чувствовать себя за рулем. Например, система предупреждения о столкновениях с ассистентом торможения или новый режим WET¹⁾ для распознавания мокрой дороги и оказания водителю поддержки в сложных погодных условиях. На заказ предлагаются и другие системы помощи - например, адаптивный круиз-контроль или ассистент парковки с системой кругового обзора Surround View. Все для большей безопасности и комфорта в поездке. И для еще большего удовольствия от управления автомобилем.
Фары новых моделей 911 Carrera S полностью выполнены по современной светодиодной технологии. Они отличаются быстрым срабатыванием и особенно ярким светом. Типично для Porsche: 4-точечный дневной и ближний свет. В качестве опции предлагаются светодиодные матричные фары с Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) и ассистентом дальнего света. Благодаря 84 светодиодам с индивидуальным управлением пучок света оптимально адаптируется к любой ситуации. Тем самым предотвращается ослепление водителей транспортных средств, движущихся перед Вами или навстречу Вам, но при этом обеспечивается прекрасное освещение остальных областей.
Новая задняя светящаяся полоса и трехмерные задние фонари входят в оснащение всех моделей 911 Carrera S. В них тоже используется светодиодная техника. Еще одна новинка: третий стоп-сигнал с новой формой и новым местом размещения.

¹⁾ Водитель несет полную ответственность за выбор адекватного режима движения в зависимости от погоды и дорожных условий. Режим WET не в состоянии учесть все условия и обеспечить помощь водителю в любой ситуации.

Спортивный комфорт салона
Спортивный комфорт салона
Спортивный характер и комфорт – взаимоисключающие понятия? Совсем нет. Для 911 всегда было характерно их гармоничное сочетание, причем в уникальном для 911 стиле. Кроме того, он подкупает высокой эргономикой и использованием в салоне высококачественных материалов. Не следует забывать также о богатом оснащении и опциях, предназначенных для индивидуального повышения комфорта и спортивных качеств.
Так опциональные спортивные сиденья Plus обеспечивают при динамичном вождении еще более надежную боковую поддержку. Двухзонный климат-контроль в любых условиях гарантирует приятный микроклимат. Новый опциональный ионизатор обеспечит улучшенное качество воздуха в салоне.
Porsche Communication Management (PCM) – это центральная система для управления аудиотехникой, навигацией, коммуникацией и многочисленными системами помощи водителю. Выдающееся качество звука в салоне 911 обеспечит опциональная аудиосистема Burmester® High End Surround Sound.
Porsche Connect
Porsche Connect
Каждый день необходимо стремиться к максимальному результату. В этом Вам поможет Porsche Connect, создающий идеальные условия для любой поездки.
Благодаря новым полезным сервисам и приложению Porsche Connect со своего смартфона Вы можете перенести в память автомобиля места назначения и свой календарь, а также планировать путешествия с использованием информации о дорожной ситуации в реальном времени и пользоваться музыкальными сервисами. Ваш Porsche в режиме реального времени обеспечит навигацию и предоставит всю необходимую информацию. Пакет Navigation & Infotainment поможет Вам еще быстрее добраться до цели поездки благодаря расчету маршрута с использованием актуальных онлайн-карт. Система распознавания речи позволит удобно запросить информацию, например, о погоде в месте назначения, а также прослушать последние новости из мира экономики, политики или спорта.

Цвета & колеса

Cистема освещения

1/3
Система освещения нового 911 по современной светодиодной технологии.

Cистема освещения

1/3
Система освещения нового 911 по современной светодиодной технологии.
Напишите историю вместе с нами
Поделитесь своими впечатлениями о 911 со всем миром и создайте вместе с нами самую большую коллекцию историй 911.

Потребление топлива

Новый 911 Carrera
9,0 – 8,9
л/100 км
206 – 205
г/км