Anchura: 2.042 mm (eje delantero) / 2.050 mm (eje trasero)
Longitud: 4.593 mm (sin splitter, alerón trasero ni difusor)
Carrocería
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Carrocería de peso optimizado de aluminio y acero |
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Anclajes de techo para levantar el vehículo |
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Trampilla de techo desmontable |
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Depósito de combustible FT3 en la parte delantera |
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Jaula de seguridad soldada |
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Asiento conforme a la normativa FIA 8862-2009 con unión rígida a la carrocería |
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Cinturón de seguridad de seis puntos para uso con HANS® |
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Pedales de ajuste longitudinal |
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Piezas accesorias de CFRP optimizadas aerodinámicamente y de sustitución rápida |
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Alerón trasero con unión en cuello de cisne |
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Sistema de gatos hidráulicos de cuatro pistones con válvula de presión de seguridad |
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Sistema de extinción de incendios con unidad de activación electrónica |
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Parabrisas con calefacción |
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Motor
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Motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua, situado delante del eje trasero |
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4.194 cc de cilindrada |
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104,5 mm de diámetro |
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104.5mm bore |
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Aprox. 515 CV (378 kW), en función de la brida |
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Tecnología de 4 válvulas |
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Inyección directa de gasolina (DFI) |
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Lubricación por cárter seco |
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Volante de inercia monomasa |
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Limitación de potencia por brida |
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Acelerador electrónico |
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Sistema de escape deportivo |
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Chasis
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| Eje delantero |
Suspensión de doble triángulo |
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Amortiguadores de cuatro vías con muelles helicoidales
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Barra estabilizadora regulable en ambos lados |
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Servodirección electrohidráulica |
| Eje trasero |
Subchasis integrado con suspensión de doble triángulo |
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Amortiguadores de cuatro vías con muelles helicoidales |
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Barra estabilizadora regulable en ambos lados |
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Palieres con articulación triple |
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Peso/Dimensiones
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| Anchura |
2.042 mm (eje delantero) / 2.050 mm (eje trasero) |
| Longitud |
4.593 mm (sin splitter, alerón trasero ni difusor) |
| Distancia entre ejes |
2.513 mm |
| Peso |
1.245 kg, aprox. |
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Transmisión
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Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con peso optimizado |
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Dos ejes de disposición longitudinal con engranaje cónico |
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Accionamiento del cambio mediante actuador electrónico |
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Levas de cambio en el volante |
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Cárter de la caja de cambios de magnesio |
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Diferencial autoblocante de discos con embrague viscoso |
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Embrague de competición de fibra de carbono con tres discos |
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Frenos
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Dos circuitos de frenos independientes para los ejes delantero y trasero, con reparto de frenada regulable |
| Eje delantero |
Pinzas monobloque de aluminio de seis pistones con desacoplamiento rápido |
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Discos de freno de acero ventilados de 390 mm de diámetro |
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Pastillas de freno de competición |
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Canalización del aire de frenado optimizada |
| Eje trasero |
Pinzas monobloque de aluminio de cuatro pistones con desacoplamiento rápido |
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Discos de freno de acero ventilados de 355 mm de diámetro |
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Pastillas de freno de competición |
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Canalización del aire de frenado optimizada |
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Llantas/neumáticos
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| Eje delantero |
Llantas de aleación ligera forjadas de una sola pieza |
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Llantas 12,5 J × 18 ET 25 monotuerca |
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Michelin Slick 30/68-18 |
| Eje trasero |
Llantas de aleación ligera forjadas de una sola pieza |
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Llantas 13 J × 18 ET 37 monotuerca |
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Michelin Slick 31/71-18 |
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Sistema eléctrico
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Centralita electrónica Cosworth |
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Volante multifunción de CFRP con pantalla integrada, desmontaje rápido y levas de cambio |
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Sistema de aviso anticolisión |
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Alternador regulado con batería LiFePO4 |
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Faros principales LED |
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Luces traseras y luz de lluvia en tecnología LED |
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Iluminación del número de salida y Sistema de Luces de Líder |
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Luz negra en la cabina |
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Retrovisores exteriores con regulación eléctrica y función de memoria |
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Sistema de control de la presión de los neumáticos (RDK) |
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Sistema para bebida |
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Aire acondicionado |
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Panel de interruptores en la consola central con etiquetado fluorescente |
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